A、不可替代性
B、時(shí)間不平衡性
C、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性
D、派生性E、空間不平衡性
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A、環(huán)境可持續(xù)
B、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)
C、社會(huì)可持續(xù)
D、資源可持續(xù)
A、債券
B、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)
C、股票
D、項(xiàng)目融資
E、銀行貸款
A、制定排放標(biāo)準(zhǔn)
B、劃定汽車禁行區(qū)
C、擁擠收費(fèi)
D、燃油的差別稅收E、污染者付費(fèi)
A、降低
B、增加
C、不變
D、降低或增加
E、不確定
A、有實(shí)現(xiàn)位移的愿望B、具備支付能力
C、運(yùn)輸方式便捷
D、路網(wǎng)狀況好
E、運(yùn)輸費(fèi)用省
最新試題
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
要使市場(chǎng)在國家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。