單項(xiàng)選擇題下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問題的是（）
A.擁擠收費(fèi)
B.車牌單雙號(hào)限制
C.車牌地域限制
D.區(qū)段分時(shí)段限制
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1.單項(xiàng)選擇題壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
A.最小利潤(rùn)原則
B.平均利潤(rùn)原則
C.最大利潤(rùn)原則
D.極限利潤(rùn)原則
2.單項(xiàng)選擇題不能作為運(yùn)輸成本的是（）
A.燃料
B.工資
C.原材料
D.維修費(fèi)用
3.單項(xiàng)選擇題能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
A.鐵路
B.航空
C.水運(yùn)
D.公路
4.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
A.生產(chǎn)性旅行需求
B.自主性旅行需求
C.消費(fèi)性旅行需求
D.旅游性旅行需求
5.單項(xiàng)選擇題要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
A.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)
B.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
C.個(gè)體經(jīng)濟(jì)
D.國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)
最新試題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：?jiǎn)柎痤}
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
題型：?jiǎn)柎痤}
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題