單項選擇題西方運輸經(jīng)濟學家曾形象地比喻某種權(quán)力是“使荒野變?yōu)槌鞘谢蚴钩鞘凶優(yōu)榛囊暗臋?quán)力”。該權(quán)力是指（）
A.管理的權(quán)力
B.制定政策的權(quán)力
C.制定法律的權(quán)力
D.制定運價的權(quán)力
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1.單項選擇題西方運輸界主張的“按負擔能力收費”的基礎(chǔ)是（）
A.運輸成本
B.運輸需求
C.運輸供給
D.價值規(guī)律
2.單項選擇題被馬克思稱為“第四個物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域”的是（）
A.農(nóng)業(yè)
B.開采業(yè)
C.加工制造業(yè)
D.運輸業(yè)
3.填空題運輸管制包括社會管制和（）管制兩個方面。
4.填空題運輸需求大體上是一種（）性的需求。
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要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟模式是（）
題型：單項選擇題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型：問答題
簡述運輸需求分析的特點。
題型：問答題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型：判斷題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型：判斷題
投資風險分析就是對非正常情況下進行的（）
題型：單項選擇題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
題型：判斷題
不能作為運輸成本的是（）
題型：單項選擇題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
題型：單項選擇題