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A.非基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
B.地方產(chǎn)業(yè)
C.輸入產(chǎn)業(yè)
D.輸出產(chǎn)業(yè)
A.聚集經(jīng)濟貢獻率
B.綜合結(jié)構(gòu)效益指數(shù)
C.資本投入產(chǎn)出率
D.能源有效利用率
A.款式
B.規(guī)格
C.品種
D.質(zhì)量
A.個人經(jīng)濟性
B.地方化經(jīng)濟
C.城市化經(jīng)濟
D.企業(yè)經(jīng)濟性
A.行車者的社會成本等于交通需求價格時的行車量
B.行車者的私人成本小于交通需求價格時的行車量
C.行車者的私人成本等于交通需求價格時的行車量
D.行車者的社會成本小于交通需求價格時的行車量
A.行車者的私人成本低于社會成本,而行車者只考慮私人成本
B.行車者的私人成本高于社會成本,而行車者只考慮私人成本
C.行車者的私人成本低于社會成本,而行車者只考慮社會成本
D.行車者的私人成本高于社會成本,而行車者只考慮社會成本
A.隨著城市規(guī)模的擴大,城市成本不斷下降
B.隨著城市規(guī)模的擴大,城市成本不斷上升
C.隨著城市規(guī)模的擴大,城市成本不變
D.隨著城市規(guī)模的擴大,城市成本先上升后下降
A.土地的肥沃程度
B.土地的位置和投資
C.城市的人口數(shù)量
D.城市的經(jīng)濟總量
A.非基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
B.地方產(chǎn)業(yè)
C.輸入產(chǎn)業(yè)
D.輸出產(chǎn)業(yè)
A.個人經(jīng)濟性
B.地方化經(jīng)濟
C.城市化經(jīng)濟
D.企業(yè)經(jīng)濟性
最新試題
勞動力素質(zhì)提高所實現(xiàn)的經(jīng)濟增長是()
城市規(guī)模效益的基本機制不包括()
完全不受制約的土地市場將()
城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前,需要有一個最低限度的人口規(guī)模,這種現(xiàn)象是()
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
投資比較集中、資本有機構(gòu)成高而需要勞動力較少的產(chǎn)業(yè)是()
市場對土地資源配置的作用是()
下面屬于原材料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的是()
城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括()
產(chǎn)品垂直方向差異優(yōu)是指同種產(chǎn)品有不同的()