A、持續(xù)觀測時間至少達到72小時
B、選取典型時間段觀測達到72小時
C、持續(xù)觀測時間達到72小時即可
D、以上都對
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A、持續(xù)觀測時間不少于72小時
B、連續(xù)觀測天數應不少于一個周期
C、A和B中的較短者
D、A和B中的較長者
船舶交通實態(tài)觀測法有（）。
Ⅰ、模擬器模擬試驗；
Ⅱ、目視觀測法；
Ⅲ、雷達觀測法；
Ⅳ、航空觀測法；
Ⅴ、VTS中心觀測。
A、Ⅰ～Ⅴ
B、Ⅱ～Ⅴ
C、Ⅲ～Ⅴ
D、Ⅱ～Ⅳ
A、自由速度的一半
B、自由速度
C、自由速度的三分之一
D、根據船舶交通量確定
A、阻塞密度
B、阻塞密度的一半
C、阻塞密度的三分之一
D、隨船舶交通量而變
A、船舶密度也達到最大
B、船舶密度最小
C、船舶交通流速度也最大
D、船舶密度達到最佳
最新試題
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡至開始搜救活動的時間。這是因為（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內（）船舶強制加入CHISREP。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內航行時（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應檢查這些數據。一般要求至少（）。
根據《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應當按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內容和要求進行報告。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。
根據IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當地官方語言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。