A、收集航道和交通情況的數(shù)據(jù)
B、廣播港章的變化信息
C、與船舶交換有關(guān)安全、交通條件和狀況的信息
D、發(fā)布遇險(xiǎn)船舶信息
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A、建立完善的助航標(biāo)志
B、指揮和組織船舶航行
C、廣泛地實(shí)行復(fù)雜的交通組織管理
D、提供助航指導(dǎo)
A、建立助航標(biāo)志
B、提供簡單的情報(bào)信息
C、提供氣象海況信息
D、提供助航指導(dǎo)
A、保護(hù)環(huán)境,任何服務(wù)
B、保護(hù)航道,助航服務(wù)
C、保護(hù)生態(tài),任何服務(wù)
D、保護(hù)船舶免受侵犯,助航服務(wù)
A、應(yīng)將航線畫在推薦航線上
B、應(yīng)將航線畫在推薦航線的右側(cè)1~2nmile處
C、當(dāng)左舷為岸時(shí),將航線畫在推薦航線上,右舷為岸時(shí),畫在推薦航線的右側(cè)2~4nmile
D、當(dāng)右舷為岸時(shí),將航線畫在推薦航線上,左舷為岸時(shí),畫在推薦航線的右側(cè)2~4nmile處也就是說推薦航線是近岸側(cè)的航路,而遠(yuǎn)岸測航路在起2~4nmile外
A、能提供避碰決策
B、能阻止她船接近本船
C、能提供她船的操船意圖
D、A、B、C都對。
最新試題
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
鋪蓋的防滲效果隨鋪蓋長度的增加而成倍增加。
泄槽彎曲段通常采用圓弧曲線,彎曲半徑應(yīng)小于10倍槽寬。
洞內(nèi)消能一般適用于龍?zhí)ь^式布置的隧洞。
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問題。
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫,一般都應(yīng)設(shè)置止水。
一般土石壩沿壩體軸線方向可采用不同的壩坡。
當(dāng)非粘性土料的不均勻系數(shù)η大于20時(shí),可能產(chǎn)生流土。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
土石壩穩(wěn)定分析的目的就是核算土石壩在自重、各種情況的孔隙壓力和外荷載作用下,壩坡是否具有足夠的穩(wěn)定性。