A、開挖放置一段時間后再砌筑
B、全部挖開后再砌
C、先排水再砌
D、隨挖隨砌
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A、錯用
B、日曬雨淋
C、被盜
D、破壞
A、嚴(yán)禁
B、隨便
C、可以
D、不宜
A、強(qiáng)度低
B、強(qiáng)度中等
C、強(qiáng)度高
D、一般強(qiáng)度
A、2
B、3
C、4
D、5
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定:邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)為()年。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝單面排水坡段長度不宜大于(),必要時應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入自然溝渠或涵洞。
反濾層宜采用()卵石、角礫或粗砂等滲水料。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計降雨重現(xiàn)期應(yīng)按()年標(biāo)準(zhǔn)采用
客運(yùn)專線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝,護(hù)坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
混凝土預(yù)制構(gòu)件應(yīng)工廠化生產(chǎn)。水泥砂漿或混凝土()采用砂漿或混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過()m。
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
取棄土場應(yīng)進(jìn)行設(shè)計,取棄土場設(shè)計必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。