客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過（）m。

彎沉儀（貝克曼梁）有3.6米，和5.4米兩種規(guī)格，杠桿比為（）。

增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施？

客運(yùn)專線鐵路的護(hù)坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制混凝土構(gòu)件拼裝，護(hù)坡骨架必須嵌入（），確保坡面排水暢通。

邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：設(shè)計(jì)應(yīng)確保排水設(shè)施（）性和完整性。

路基邊坡平臺(tái)（）必須引入相鄰排水設(shè)施。

土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。

路基擋土墻伸縮縫應(yīng)沿?fù)跬翂v向每隔（）或在與其他建筑相接處設(shè)置。

封閉式的坡面應(yīng)在防護(hù)砌體上設(shè)置（）和伸縮縫。

客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路，路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過（）m。