A、粘合劑
B、襯套
C、打磨
D、光滑的切割
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A、偏角余角之差
B、總角余角之差
C、內(nèi)偏角余角之差
D、外偏角余角之差
A、死角
B、外偏角
C、小角
D、內(nèi)偏角
A、光強(qiáng)
B、色度
C、投影
D、暗光
A、角度中心線(xiàn)
B、光束中心線(xiàn)
C、向上
D、向下
A、色度峰值點(diǎn)
B、角度峰值點(diǎn)
C、諾比峰值點(diǎn)
D、光強(qiáng)峰值點(diǎn)
最新試題
高桿燈按其升降方式可分為以下哪幾類(lèi)?()
非儀表跑道在滿(mǎn)足光強(qiáng)要求的條件下,跑道末端燈可與同一位置上的()合用一個(gè)燈具。
遇有下列()情況之一的,航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布航行通告。
在PAPI定期校驗(yàn)周期中,PAPI燈具調(diào)整后應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行()。
跑道警戒燈提醒()即將進(jìn)入跑道。
助航燈光系統(tǒng)的主要控制設(shè)備()能保證燈光回路的電流值恒定,主要功能為開(kāi)啟和關(guān)閉燈光。
下列對(duì)警戒燈供電方式的描述中正確的是()
()可在建筑物上懸掛安裝,或在地面上立式安裝,其牌面尺寸、安裝位置和高度應(yīng)使準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)位的航空器駕駛員能夠看清楚識(shí)別。
在暫時(shí)不適用的地區(qū),可用恒定發(fā)光的()燈予以標(biāo)示,這些燈應(yīng)標(biāo)示出該區(qū)最有潛在危險(xiǎn)的邊緣。
跑道燈光回路故障類(lèi)型有()。