A.由真北逆時針度量到物標方位線,度量范圍000o~360o
B.由真北順時針度量到物標方位線,度量范圍000o~360o
C.由陀螺北逆時針度量到物標方位線,度量范圍000o~360o
D.由陀螺北順時針度量到物標方位線,度量范圍000o~360o
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A.由真北逆時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
B.由真北順時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
C.由陀螺北逆時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
D.由陀螺北順時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
A.航向
B.方位
C.時間
D.航速和船舶所處緯度
A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀螺羅經(jīng)差
A.真北和航向線之間的夾角
B.真北和方位線之間的夾角
C.陀羅北和航向線之間的夾角
D.陀羅北和方位線之間的夾角
A.真北和陀羅北之間的夾角
B.真北和航向線之間的夾角
C.陀羅北和方位線之間的夾角
D.陀羅北和航向線之間的夾角
最新試題
按技術(shù)裝置不同,航標可分為()
擬定大洋航線時通常應考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()
一旦船首進入冰區(qū)后,應(),以維持首向和控制船舶運動。
選擇航線時,應充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應選有顯著物標或()有明顯特征的水域。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
附港潮高=()。
英版《潮汐表》共有()卷。
冰區(qū)航行,應盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應該()。