A、生產(chǎn)場地
B、實(shí)際情況
C、郵件數(shù)量
D、人員配備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、廣播網(wǎng)
B、城域網(wǎng)
C、樹型網(wǎng)
D、無線網(wǎng)
A、進(jìn)口特快處理時(shí)限
B、出口包裹處理時(shí)限
C、印刷品處理時(shí)限
D、刊物處理時(shí)限
A、寄達(dá)局
B、封發(fā)局
C、經(jīng)轉(zhuǎn)局
D、投遞局
A、上級(jí)調(diào)度部門下發(fā)的調(diào)度通知
B、鐵路運(yùn)行圖
C、人員變動(dòng)
D、上級(jí)調(diào)度部門通過郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)三期系統(tǒng)下發(fā)的計(jì)劃
A、郵件時(shí)限
B、郵件安全
C、郵件準(zhǔn)確
D、郵件處理效率
最新試題
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
檢測計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
一級(jí)郵區(qū)中心局、省會(huì)二級(jí)郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級(jí)干線郵路。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中，要進(jìn)行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
全程運(yùn)量計(jì)劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定，終端機(jī)出現(xiàn)故障，用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
繕發(fā)“機(jī)要驗(yàn)單”應(yīng)（），順序編號(hào)。
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件，必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
裝發(fā)臨時(shí)加掛的郵車，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限，25型為20t。