A.應(yīng)急發(fā)電機不得向非應(yīng)急電路供電
B.應(yīng)急發(fā)電機可以例外地用以短時間對非應(yīng)急電路供電
C.必要時應(yīng)將非應(yīng)急電路從應(yīng)急配電板自動切斷，從而保證向應(yīng)急電路供電
D.未強制要求對救生艇回收裝置供電
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A.工整書寫的驗船師姓名，以及他的正式簽名
B.驗船師所在船級社的正式圖章
C.乙港地點的名稱，以及今天的日期
D.甲港地點的名稱，以及十天前的日期
A.要求船東立即配或修復(fù)15PPM的報警裝置，并提交檢驗
B.支持船東向港口當(dāng)局進(jìn)行申訴，因為公約對10000總噸以下的非油輪沒有強制要求配15PPM的艙底水報警裝置
C.向船旗國報告滯留情況，并取消該船的IOPP證書
D.向船旗國報告滯留情況，并簽發(fā)短期的IOPP證書
A.貨艙總?cè)莘e增加了
B.增加了額外的高強度鋼結(jié)構(gòu)，以保證縱總強度
C.在接長部分增加了壓載水管系
D.船舶的長度增加了
A.目前，氫化氯氟烴（HCFCS）仍可使用
B.禁止消耗臭氧物質(zhì)的任何故意排放
C.故意排放包括在系統(tǒng)或設(shè)備的維護、檢修、修理或處置過程中發(fā)生的排放
D.允許與消耗臭氧物質(zhì)的回收或者再循環(huán)相關(guān)的微量釋放
A.二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置兩套獨立的控制裝置，以將二氧化碳釋放至被保護處所，并確保警報裝置的啟動
B.一套控制裝置用于開啟將氣體輸送到被保護處所的管路上的閥門
C.另一套控制裝置用于將氣體從貯存的容器中放出
D.兩套控制裝置應(yīng)位于一個標(biāo)明具體所控制處所的釋放箱內(nèi)
最新試題
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
某驗船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）