(A)測(cè)量;統(tǒng)一
(B)計(jì)量;統(tǒng)一
(C)計(jì)量;多元化
(D)測(cè)量;多元化
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(A)行政干預(yù)和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
(B)行政控制和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)
(C)行政干預(yù)和經(jīng)濟(jì)阻撓
(D)行政控制和經(jīng)濟(jì)阻撓
(A)立法程序
(B)立法權(quán)
(C)立法制度
(D)立法規(guī)程
(A)法律
(B)法規(guī)
(C)國(guó)家行政機(jī)關(guān)發(fā)布的規(guī)章
(D)法律、法規(guī)、國(guó)家行政機(jī)關(guān)發(fā)布的規(guī)章
(A)零位測(cè)量法和替代測(cè)量法
(B)替代測(cè)量法和直接測(cè)量法
(C)零位測(cè)量法和直接測(cè)量法
(D)零位測(cè)量法、替代測(cè)量法和直接測(cè)量法
(A)將被測(cè)量與同其只有微小差別的已知同種量相比較,通過測(cè)量?jī)蓚€(gè)量之間的差值來確定被測(cè)量值的一種測(cè)量方法
(B)用選定的且已知其值的同種量替代被測(cè)量,使在指示裝置上得到相同效應(yīng)以確定被測(cè)量值的一種測(cè)量方法
(C)根據(jù)量的單位定義來確定該量的一種測(cè)量方法
(D)通過測(cè)量與被測(cè)量有函數(shù)關(guān)系的其他量,從而得到被測(cè)量值的一種方法
最新試題
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測(cè)控制中。
測(cè)量在于確定量值。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
測(cè)量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
目前還有一種彈性刮板流量計(jì),轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計(jì)量室容積的3倍。