(A)2類
(B)3類
(C)4類
(D)5類
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(A)隨機誤差
(B)系統(tǒng)誤差
(C)粗大誤差
(D)相對誤差
(A)計算結(jié)果
(B)計算公式
(C)測量過程
(D)測量結(jié)果
(A)計量員抄錄鐵路油罐車表號有誤,造成的計量誤差
(B)計量員查錯油罐容積表,造成的計量誤差
(C)腰輪流量計因其計量準確度級別不高,造成的計量誤差
(D)使用存在故障的計量器具,造成的誤差
(A)不可承受
(B)規(guī)律
(C)不可預期
(D)預期
(A)0.5%
(B)0.4%
(C)-0.5%
(D)-0.4%
最新試題
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
成品油船沒有防火、防爆要求。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應一致。
衡器的準確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復合型和隔爆型。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準器。