(A)餾出溫度降低,閃點升高,黏度變小
(B)餾出溫度和閃點降低,黏度變小
(C)餾出溫度和閃點降低,黏度變大
(D)餾出溫度升高,閃點降低,黏度變小
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(A)酸度下降,膠質含量增加,油品顏色加深
(B)酸度上升,膠質含量增加,油品顏色變淡
(C)酸度上升,膠質含量增加,油品顏色加深
(D)酸度下降,膠質含量減少,油品顏色加深
(A)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值下降
(B)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值升高
(C)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓升高,辛烷值不變
(D)其10%餾出溫度升高,飽和蒸氣壓降低,辛烷值下降
(A)數值修約
(B)剔除粗大誤差
(C)數據統(tǒng)計處理
(D)修正值
(A)前兩者可相互轉化,但都不能轉化為粗大誤差
(B)后兩者可相互轉化,但都不能轉化為隨機誤差
(C)各類誤差之間不可以相互轉化
(D)各類誤差之間在一定條件下可以相互轉化
(A)2類
(B)3類
(C)4類
(D)5類
最新試題
雙轉子流量計的兩個轉子互相嚙合,彼此推動旋轉。
按技術要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應一致。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
測量在于確定量值。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準確可靠和可能影響生產建設和經濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
雙轉子流量計除有直讀式計數器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉子旋轉次數轉換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
由于數字式電子汽車衡的傳感器控制數字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強。