(A)泵的幾何安裝高度過大
(B)泵安裝地區(qū)大氣壓較低
(C)泵送液體溫度較高
(D)泵送液體密度較大
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(A)蝸殼
(B)葉輪
(C)吸入室
(D)密封環(huán)
(A)葉輪
(B)蝸殼
(C)密封環(huán)
(D)壓出管道
A.泵的流量
B.泵的功率
C.泵的揚程
D.泵的效率
(A)輸出功率
(B)有效功率
(C)輸入功率
(D)軸功率
(A)管道泵
(B)螺桿泵
(C)引射泵
(D)電磁泵
最新試題
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準器。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復合型和隔爆型。
成品油船沒有防火、防爆要求。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。