(A)結(jié)構(gòu)
(B)用途
(C)噸位
(D)性能
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(A)汽油
(B)輕油
(C)潤(rùn)滑油
(D)成品油
(A)結(jié)構(gòu)
(B)用途
(C)噸位
(D)性能
(A)燃燒法
(B)蓄熱氧化法
(C)高壓儲(chǔ)存法
(D)冷凝法
(A)節(jié)能,減少油品損失
(B)保護(hù)人體健康,減少疾病風(fēng)險(xiǎn)
(C)提高油品質(zhì)量
(D)減少環(huán)境污染
(A)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
(B)離線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
(C)在線管護(hù)系統(tǒng)
(D)離線管護(hù)系統(tǒng)
最新試題
目前我國(guó)制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
測(cè)量在于確定量值。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來(lái)表示。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
在我國(guó)汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。