(A)隔離空艙
(B)尾尖艙
(C)貨油艙
(D)燃油艙
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(A)專用
(B)通用
(C)兼用
(D)相應(yīng)
(A)20%~50%
(B)30%~50%
(C)40%~50%
(D)30%~40%
(A)范圍
(B)寬度
(C)高度
(D)長度
(A)機爐艙
(B)壓載水艙
(C)駕駛艙
(D)隔離空艙
(A)機爐艙
(B)壓載水艙
(C)駕駛艙
(D)隔離空艙
最新試題
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強。