（A）上部或側(cè)面
（B）中部或側(cè)面
（C）頂部或側(cè)面
（D）底部或側(cè)面
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（A）液位和密度
（B）液位和溫度
（C）溫度和密度
（D）溫度和黏度
（A）浮子
（B）重錘
（C）變送器
（D）波導(dǎo)線(xiàn)
（A）隔離防爆型和增安型
（B）增安型和本質(zhì)安全型
（C）I型和Ⅱ型
（D）隔離防爆型和本質(zhì)安全型
（A）磁脈沖
（B）電脈沖
（C）電流
（D）磁環(huán)
（A）壓電效應(yīng)
（B）放電效應(yīng)
（C）超聲效應(yīng)
（D）熱效應(yīng)
最新試題
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱(chēng)量時(shí)，其稱(chēng)量結(jié)果的一致性。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門(mén)頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過(guò)測(cè)量（比較）給出其值。
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。
在我國(guó)汽車(chē)衡中，機(jī)械杠桿式汽車(chē)衡所占的比例達(dá)到90%以上。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一，全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。