A、設(shè)計(jì)指標(biāo);
B、設(shè)計(jì)步驟;
C、設(shè)計(jì)過程;
D、設(shè)計(jì)思路;
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A、燒失量
B、強(qiáng)度
C、堿含量
D、三氧化硫含量
A、單位用水量大;
B、拌和物流動(dòng)性差;
C、拌和物易離析;
D、單位水泥用量大。
A、游離氧化鈣;
B、游離氧化鎂;
C、三氧化硫;
D、A、B、C
A、重復(fù)性誤差;
B、平行誤差;
C、再現(xiàn)性誤差;
D、相對誤差。
A、①、②、④、⑥
B、①、③、⑤、⑥
C、②、③、④、⑤
D、②、③、⑤、⑥
最新試題
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前,應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中,蓋上蓋子搖動(dòng)2min,消除結(jié)塊。再靜置2min后,用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是()。
回彈儀檢定周期為半年,當(dāng)出現(xiàn)()時(shí),應(yīng)進(jìn)行檢定。
路面基層的厚度可采用挖坑法測定。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高,則()。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,有以下()情形的,申請者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,辦理《中華人民共和國水上水下活動(dòng)許可證》注銷手續(xù)。
現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是()。
進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí),表干稱重花費(fèi)時(shí)間偏長,則使密度測定結(jié)果較正常狀況偏高。
依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018,進(jìn)行鋼筋反向彎曲試驗(yàn)時(shí),說法正確的是()。
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定,有下列()情形之一的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,拒不改正的,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。