A、基于物料平衡
B、防止異構(gòu)化進(jìn)料罐抽空
C、防止異構(gòu)化進(jìn)料罐滿液位
D、基于能量平衡
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A、參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢(shì)、設(shè)定側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
B、參照靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差、本機(jī)控制側(cè)線采出
C、由于溫差的測(cè)量值已經(jīng)不準(zhǔn)，無(wú)法控制側(cè)線采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D、參照解吸劑罐位變化趨勢(shì)控制側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
A、參照溫差本機(jī)控制側(cè)線采出
B、參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢(shì)設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C、由于溫差控制系統(tǒng)無(wú)法控制側(cè)線自動(dòng)采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D、參照解吸劑罐位變化趨勢(shì)控制側(cè)線采出并兼顧溫差
A、與進(jìn)口指示溫度相同
B、與進(jìn)口指示溫度的偏差為定值
C、與反應(yīng)器進(jìn)口指示溫度的偏差、反應(yīng)器的進(jìn)出口溫差同時(shí)為定值
D、與反應(yīng)器進(jìn)口指示溫度的偏差、反應(yīng)器的進(jìn)出口溫差同時(shí)相同
A、設(shè)計(jì)較高的回流溫度
B、控制進(jìn)入空冷器的空氣溫度
C、對(duì)空冷器的所有管束進(jìn)行低壓蒸汽伴熱
D、打開(kāi)空冷器的低壓蒸汽
A、B塔壓力控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
B、A塔控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
C、泵送循環(huán)回路控制系統(tǒng)發(fā)生了故障
D、以上三種情況都有可能
最新試題
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?，其壓力?.02Mpa。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。