A、電磁閥故障
B、步進(jìn)控制程序故障
C、拱頂壓力低
D、油壓缸伸出或者縮回感應(yīng)開關(guān)故障
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A、立即停止加油
B、泵的堵塞與加油無關(guān)，繼續(xù)加油
C、繼續(xù)加油，但應(yīng)加快速度，因?yàn)楸冒l(fā)生了汽蝕
D、繼續(xù)加油，但應(yīng)減小速度，因?yàn)榧佑退俣瓤欤斐蓺怏w被油夾帶使泵發(fā)生了氣縛
A、油泵發(fā)生了機(jī)械故障
B、油泵過濾器發(fā)生了堵塞
C、油泵過濾器發(fā)生了氣縛
D、加入的油溫度低，油品粘度大
A、油泵進(jìn)口過濾器堵塞
B、油箱內(nèi)潤滑油位太低
C、回油控制閥開度過大
D、油箱氮?dú)忾y門未打開
A、透平負(fù)荷高
B、透平負(fù)荷低
C、復(fù)水系統(tǒng)真空度高
D、透平轉(zhuǎn)速高
A、壓縮機(jī)暖機(jī)以后進(jìn)行
B、透平預(yù)熱閥門打開以后進(jìn)行
C、控制油進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)且預(yù)熱閥門打開以后進(jìn)行
D、復(fù)水系統(tǒng)抽真空之前
最新試題
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時，不可以啟動密封油泵。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
壓縮機(jī)密封油泵啟動時，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。