(A)±300mm
(B)±200nim
(C)±100mm
(D)±50mm
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(A)最低溫度
(B)最高溫度
(C)最大風速
(D)最大覆冰
(A)375mm
(B)745mm
(C)600mm
(D)690mm
(A)14m
(B)12m
(C)lOm
(D)8m
A.25kV
B.27.5kV
C.50kV
D.55kV
A.起爆點
B.基坑
C.兩端
D.中間
最新試題
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負極連接。
受電弓的抬升力對接觸懸掛產(chǎn)生()作用,使接觸線抬升,其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力,也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
減少雜散電流消極的保護措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加()或防腐金屬。
標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在()
減?。ǎ┦菧p小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運動時傳導(dǎo)較大電流,會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
隔離開關(guān)合閘時動.靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。