（A）泵出口閥應(yīng)先關(guān)閉
（B）泵應(yīng)先倒料再充液
（C）應(yīng)將泵和相應(yīng)管線預(yù)熱到工藝物料相近溫度
（D）可以直接啟動(dòng)
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（A）倒料
（B）重新排氣預(yù)熱
（C）關(guān)閉進(jìn)口閥
（D）打開(kāi)熱備用閥
（A）EB轉(zhuǎn)化率降低
（B）EB轉(zhuǎn)化率升高
（C）反應(yīng)壓力升高
（D）反應(yīng)出口溫度升高
（A）反應(yīng)產(chǎn)品中MX含量減少
（B）反應(yīng)產(chǎn)品中MX含量增加
（C）反應(yīng)產(chǎn)品中PX/∑X增加
（D）反應(yīng)產(chǎn)品中PX/∑X降低
（A）五股工藝流量中有流量計(jì)故障
（B）封頭沖洗流量太大
（C）封頭沖洗流量太小
（D）原料過(guò)慮器壓差高
最新試題
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過(guò)高，會(huì)影響C9A收率。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。