(A)反應(yīng)溫度低
(B)反應(yīng)壓力低
(C)催化劑活性低
(D)反應(yīng)的氫油比低
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(A)提高反應(yīng)氫分壓
(B)提高反應(yīng)的氫油比
(C)提高反應(yīng)溫度
(D)降低反應(yīng)氫分壓
(A)異構(gòu)化反應(yīng)壓力低
(B)異構(gòu)化反應(yīng)氫分壓低
(C)異構(gòu)化反應(yīng)氫純度低
(D)異構(gòu)化反應(yīng)氫氣純度高
最新試題
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低,可以()潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。()
噴射泵啟動(dòng)時(shí),蒸汽閥門打開以后,就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門,防止損壞噴射泵。()
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
在常規(guī)檢修過(guò)程中,打開吸附塔頂人孔,需要對(duì)頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。()
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()。
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過(guò)塔頂()冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。