（A）提高分離效果
（B）提高裝置的處理能力
（C）確保塔頂能向二甲苯裝置的其它塔提供再沸器熱源
（D）確保塔頂蒸汽能產(chǎn)生水蒸汽，提高能量利用率
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（A）循環(huán)泵低流量聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)置于旁路
（B）吸附塔低壓力聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)置于旁路
（C）吸附塔循環(huán)泵公共吸入口閥門(mén)打開(kāi)
（D）循環(huán)泵充液期間泵送循環(huán)流量始終在解吸區(qū)
（A）在吸附區(qū)緩慢打開(kāi)其進(jìn)口閥門(mén)，在聽(tīng)到節(jié)流聲以后停止動(dòng)作，充滿后全開(kāi)進(jìn)口閥
（B）在解吸區(qū)緩慢打開(kāi)其進(jìn)口閥門(mén)在聽(tīng)到節(jié)流聲以后停止動(dòng)作直到循環(huán)泵充滿以后再打開(kāi)其進(jìn)口閥門(mén)
（C）在吸附區(qū)快速打開(kāi)其進(jìn)口閥門(mén)
（D）在解吸區(qū)快速打開(kāi)其進(jìn)口閥門(mén)直到全開(kāi)
最新試題
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
回油控制閥開(kāi)度（），會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低，可以（）潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén)，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%，目的是為了保護(hù)（）。
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門(mén)的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）