A.最亮
B.最暗
C.中等亮度
D.最亮或最暗
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A.V導(dǎo)軌角度誤差
B.平導(dǎo)軌平面度誤差
C.V—平導(dǎo)軌的不等高誤差和V導(dǎo)軌角度誤差
D.V導(dǎo)軌半角誤差、平導(dǎo)軌角度誤差和V—平導(dǎo)軌不等高誤差
A.牙型角
B.中徑尺寸
C.半個(gè)螺距
D.螺距累積
A.0.005~0.015
B.0.015~0.03
C.0.03~0.05
D.0.05~0.1
A.球化退火
B.回火
C.冰冷
D.時(shí)效
A.滲氮
B.定性處理
C.校直
D.調(diào)質(zhì)
最新試題
床身導(dǎo)軌面磨削加工采用()原則。
由于臥式車(chē)床在使用過(guò)程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素,一般來(lái)說(shuō)珩磨余量范圍為()
螺紋的中徑可以用()來(lái)檢驗(yàn)。
下列關(guān)于成形磨齒特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()
蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合精度檢驗(yàn)中對(duì)渦輪軸向接觸及接觸精度的檢驗(yàn)采用的檢驗(yàn)方法是()
下面不屬于珩磨頭連接桿的是()
測(cè)量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時(shí),對(duì)齒輪的()有較高的同軸度要求。
電動(dòng)輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的()觸針。
超精磨削()時(shí),磨削工件表面散熱慢,易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。