A.承載能力大
B.能傳遞復(fù)雜運(yùn)動(dòng)
C.磨損小
D.壽命長(zhǎng)
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A.機(jī)構(gòu)
B.期潞
C.零件
D.運(yùn)動(dòng)副
A.零件
B.機(jī)構(gòu)
C.構(gòu)件
D.機(jī)器
A.靜件與動(dòng)件
B.主動(dòng)件與被動(dòng)件
C.機(jī)器與機(jī)構(gòu)
D.機(jī)械與機(jī)構(gòu)
A.轉(zhuǎn)換機(jī)械能量
B.人工構(gòu)件組合體
C.不能轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式
D.轉(zhuǎn)換液壓能
A.轉(zhuǎn)換能量
B.人工構(gòu)件組合體
C.轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)形式
D.傳遞運(yùn)動(dòng)
最新試題
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。