A.1臺(tái)
B.2臺(tái)
C.3臺(tái)
D.4臺(tái)
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你可能感興趣的試題
A.自然循環(huán)
B.強(qiáng)制循環(huán)
C.蒸發(fā)式循環(huán)
D.開式循環(huán)
A.活塞式和轉(zhuǎn)子式
B.活塞式和葉輪式
C.容積型和速度型
D.葉輪式和轉(zhuǎn)子式
A.吸人氣體
B.排出氣體
C.不吸入也不排出氣體
D.對(duì)外輸出機(jī)械能
A.壓縮容積
B.排出容積
C.工作容
D.汽缸容積
A.柴油機(jī)
B.空氣壓縮機(jī)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.離心式氣泵
最新試題
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，托架固定螺栓不宜過短，以免碰撞飛輪。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下，提高功率20％～80％。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)安裝好后，兩端軸承必須加注柴油。