A.壓力循環(huán)
B.自然循環(huán)
C.強制循環(huán)
D.自然循環(huán)或強制循環(huán)
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A.蒸發(fā)式、自然循環(huán)式
B.自然循環(huán)式、強制循環(huán)式
C.蒸發(fā)式、強制循環(huán)式
D.蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強制循環(huán)式
A.活塞和缸套
B.缸蓋和活塞
C.機油和進氣
D.柴油和進氣
A.自然循環(huán)式與強制循環(huán)式兩種冷卻方式
B.蒸發(fā)式與自然循環(huán)式兩種冷卻方式
C.高溫與低溫兩種冷卻系統(tǒng)
D.低溫與常溫兩種冷卻系統(tǒng)
A.汽缸套、汽缸蓋、油冷器等
B.汽缸套、活塞、機體、中冷器等
C.汽缸套、汽缸蓋、機體、增壓器等
D.油冷器、中冷器、機體等
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.結(jié)構(gòu)特殊
D.冷卻能力強
最新試題
各柴油管線連接時,要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
機油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
柴油機累計運轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進、排氣道。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
增壓后柴油機應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
廢氣渦輪增壓器在柴油機質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
更換氣動啟動機時,托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
更換電動啟動機時,啟動機安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。