零件測繪時，對已嚴重磨損和損壞的配合表面，測量時不必考慮，如有必要，可測量與其配合的零件尺寸。

當組合體出現(xiàn)交線時，不可直接標注交線的尺寸，而應該標注截面的總體尺寸。

正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側投影面所得到的視圖則稱為左視圖。

柴油機超負荷運轉或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。

冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴重時，將會造成柴油機過熱。

高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。

限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|量不合格，易造成柴油機拉缸。

氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。

利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴重的地方時，磨削接近平整時應改用刮削方式進行細磨。