奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。

氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。

氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時，極易造成搖臂被頂折斷。

活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。

柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。

調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機(jī)會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。

利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時，磨削接近平整時應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。

柴油機(jī)大修時，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。

供油提前角過大時，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時會出現(xiàn)冒火星征狀。

氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。