A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
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A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
中版海圖圖式“
船”表示（）。
A.僅桅桿露出深
B.已知最淺深度的沉船
C.經(jīng)掃海（或潛水探測）測量的最淺深度沉船
D.未經(jīng)精確測量，最淺水深不明的沉船
A.適淹礁
B.深度不明危險暗礁
C.已知深度危險暗礁
D.非危險暗礁
A.礁石、淺灘等的存在有疑問
B.深度可能小于已注明的水深注記
C.對危險物的位置有懷疑
D.危險物的位置未經(jīng)精確測量
A.0.1m
B.0.2m
C.0.5m
D.0.3m
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在FAS價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在F0B價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。