A.危險物位于其同名側(cè)
B.異名側(cè)為可航水域
C.應(yīng)將其置于異名側(cè)通過
D.以上都錯
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A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅵ
D.Ⅱ～Ⅴ
A.摩爾斯信號Q
B.摩爾斯信號P
C.摩爾斯信號O
D.摩爾斯信號K
A.該標為左側(cè)標，應(yīng)將其置于本船左舷
B.該標為左側(cè)標，應(yīng)將其置于本船右舷
C.該標為右側(cè)標，應(yīng)將其置于本船左舷
D.該標為右側(cè)標，應(yīng)將其置于本船右舷
A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
A.從其右側(cè)通過
B.將該標置于本船左舷
C.從其左側(cè)通過
D.A、B都錯
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）