A.東海氣旋和東北低壓
B.江淮氣旋和黃河氣旋
C.江淮氣旋和日本低壓
D.東北低壓和日本低壓
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A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
A.冬春季
B.春夏季
C.夏秋季
D.秋冬季
A.暖鋒前偏南大風、暖區(qū)偏東大風、冷鋒后偏北大風
B.暖鋒前偏東大風、暖區(qū)偏南大風、冷鋒后偏北大風
C.暖鋒前偏東大風、暖區(qū)偏西大風、冷鋒后偏北大風
D.暖鋒前偏南大風、暖區(qū)偏東大風、冷鋒后偏西大風
A.冬季移動最快,春季移動最慢
B.春季移動最快,夏季移動最慢
C.夏季移動最快,秋季移動最慢
D.秋季移動最快,冬季移動最慢
A.自西向東、自西南向東北、有時自東向西
B.自西向東、自西南向東北、先向東南然后向東北
C.自西南向東北、先向東南然后向東北
D.自西向東、先向東南然后向東北、有時自東向西
最新試題
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。