A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動(dòng)流場(chǎng)
D.對(duì)流層風(fēng)的垂直切變太大
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A.缺乏廣闊的暖洋面
B.地轉(zhuǎn)偏向力太小
C.缺乏有利的低層擾動(dòng)流場(chǎng)
D.對(duì)流層風(fēng)的垂直切變太大
A.經(jīng)過(guò)冷水面
B.經(jīng)過(guò)島嶼
C.冷空氣進(jìn)入臺(tái)風(fēng)
D.經(jīng)過(guò)更暖洋面
A.地轉(zhuǎn)偏向力太大
B.無(wú)廣闊的暖洋面
C.無(wú)大氣擾動(dòng)
D.風(fēng)的垂直切變太大
A.無(wú)暖水面
B.無(wú)大氣擾動(dòng)
C.高空風(fēng)不大
D.地轉(zhuǎn)偏向力太小
A.前者來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放，后者來(lái)自位能釋放
B.兩者均來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放
C.前者來(lái)自位能釋放，后者來(lái)自凝結(jié)潛熱釋放
D.兩者均緩來(lái)自位能釋放
最新試題
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。