A.跟蹤控制信號(hào)
B.狀態(tài)控制信號(hào)
C.轉(zhuǎn)接控制信號(hào)
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B.狀態(tài)控制信號(hào)
C.轉(zhuǎn)接控制信號(hào)
A.跟蹤控制信號(hào)
B.狀態(tài)調(diào)整信號(hào)
C.轉(zhuǎn)接控制信號(hào)
A.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)呼叫司機(jī)信號(hào)
B.車(chē)站值班員呼叫司機(jī)信號(hào)
C.車(chē)站值班員呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)信號(hào)
A.調(diào)度員呼叫司機(jī)信號(hào)
B.調(diào)度員選站信號(hào)
C.司機(jī)呼叫調(diào)度員信號(hào)
A.呼叫信號(hào)
B.控制信號(hào)
C.數(shù)字編碼信號(hào)
最新試題
當(dāng)無(wú)源振子和有源振子相距很近時(shí),有源振子的輻射功率().
無(wú)線電波在不均勻介質(zhì)中傳播時(shí)會(huì)().
為減少發(fā)射機(jī)的雜波輻射,無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)可().
“維規(guī)”規(guī)定:無(wú)線固定設(shè)備中修周期為().
在大信噪比情況下,調(diào)頻系統(tǒng)比調(diào)幅系統(tǒng)的優(yōu)越程度隨著傳播帶寬的增加而().
“維規(guī)”中規(guī)定::車(chē)載電臺(tái)的大修期是()年.
干擾頻率比信號(hào)頻率高或低兩倍的中頻頻率,此種干擾確定地講是().
發(fā)射機(jī)中環(huán)形器或高精度濾波器的作用是().
無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)在調(diào)頻接收中,鑒頻器之前接限幅器是().
為防止無(wú)線列調(diào)電臺(tái)的越區(qū)干擾,原則上規(guī)定機(jī)車(chē)臺(tái)發(fā)射功率雙工工作時(shí)應(yīng)().