A.隔站測(cè)試法
B.遠(yuǎn)離式逐站測(cè)試法
C.接近式逐站測(cè)試法
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A.1219HZ
B.1337HZ
C.1792HZ
A.調(diào)度員
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
C.司機(jī)
A.調(diào)度員呼叫
B.司機(jī)呼叫
C.車站值班員呼叫
A.2800HZ
B.2280HZ
C.186.2HZ
A.跟蹤控制信號(hào)
B.狀態(tài)控制信號(hào)
C.轉(zhuǎn)接控制信號(hào)
最新試題
“維規(guī)”中對(duì)無(wú)線列調(diào)車站電臺(tái)備用電池容量規(guī)定為（）.
無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)中，基站發(fā)射頻率采用同一頻率配置時(shí)，一般頻率為（）.
ECS－990中的快速頻移鍵控信號(hào)，數(shù)字“0”用（）表示.
在ECS－990的信令方式中，F(xiàn)FSK信號(hào)傳輸速率為（）bit/s..
電波的電場(chǎng)方向、磁場(chǎng)方向和電波的傳播方向三者（）.
無(wú)線列調(diào)中不需變頻直接通過高頻放大器和變頻器進(jìn)入中頻放大器后所造成的干擾叫（）.
無(wú)線列調(diào)設(shè)備在（）工作時(shí)消耗功率最大.
當(dāng)無(wú)源振子和有源振子相距很近時(shí)，有源振子的輻射功率（）.
天線電壓駐波比反映了天線、饋線和設(shè)備匹配程度，理想狀態(tài)下，電壓駐波比數(shù)值為（）.
“維規(guī)”中規(guī)定：無(wú)線列調(diào)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋范圍內(nèi)允許有個(gè)別的弱電場(chǎng)區(qū)存在，但必須確保在車站上下行各（）km范圍內(nèi)進(jìn)行可靠通信.