A、側(cè)門
B、客室
C、司機(jī)室
D、乘務(wù)員室
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、轉(zhuǎn)臂式軸箱支撐定位裝置
B、有搖枕式構(gòu)架及車體支撐裝置
C、單連桿式牽引裝置
D、輕量化和強(qiáng)度與可靠性相結(jié)合的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
A、7s
B、8s
C、6s
D、5s
A、1個(gè)
B、3個(gè)
C、2個(gè)
D、2個(gè)或3個(gè)
A、15%
B、20%
C、5%
D、10%
A、50km/h
B、60km/h
C、40km/h
D、30km/h
最新試題
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的（），設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級檢修作業(yè)中，二級檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
CRH2型動(dòng)車組保護(hù)接地開關(guān)控制方式是（）。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有（）制動(dòng)液壓夾鉗。
CRH2型長編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為（）。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制直通式（）制動(dòng)系統(tǒng)。