A、應(yīng)用機(jī)械的冗余設(shè)計(jì)
B、控制人的不安全行為
C、強(qiáng)化監(jiān)控
D、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化和自動化
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A、先軸盤制動，制動力不足時再輪盤制動
B、軸盤制動
C、輪盤制動加軸盤制動
D、輪盤制動
A、50%
B、10%
C、30%
D、100%
A、500kPa
B、650kPa
C、550kPa
D、600kPa
A、旅客信息功能
B、控制指令傳送功能
C、車上檢查功能
D、監(jiān)視器功能
A、20km/h
B、15km/h
C、60km/h
D、80km/h
最新試題
CRH2型動車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號，并輸出（）FM音頻信號給自動廣播裝置。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，輔助制動試驗(yàn)測試屬于（）模式。
維護(hù)弓頭時，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，二級檢修受電弓碳滑板時弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
CRH2型動車組牽引電動機(jī)額定頻率為（）。
（）是CRH2型動車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型動車組（）設(shè)有緊急報警按鈕。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動試驗(yàn)屬于（）模式。