A、過渡
B、15號(hào)
C、半永久
D、自動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、每30000km或2個(gè)月
B、每40000km或1個(gè)月
C、每30000km或1個(gè)月
D、每40000km或2個(gè)月
A、Mc1，Mc2，Tb，M1，M2車
B、Tp1，Tp2，M1，M2，M3車
C、Tp1，Tp2，Tb，M1，M2車
D、Mc1，Mc2，Tp1，Tp2，Tb車
A、施加停放制動(dòng)
B、施加緊急制動(dòng)
C、緩解停放制動(dòng)
D、緩解所有制動(dòng)
A、1950mm
B、1750mm
C、2050mm
D、1850mm
A、1s
B、2.5s
C、2s
D、3s
最新試題
CRH2型動(dòng)車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號(hào)，并輸出（）AM音頻信號(hào)給自動(dòng)廣播裝置。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。
CRH2型動(dòng)車組二級檢修作業(yè)時(shí)，檢查接地裝置碳刷長度為（）以上。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，使用兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
一輛動(dòng)車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架共有（）制動(dòng)液壓夾鉗。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動(dòng)車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。