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A.圖解法
B.估算法
C.微變等效電路法
D.等效法
E.實(shí)驗(yàn)法
A.氣體膨脹
B.固休升華
C.物質(zhì)熔解
D.物質(zhì)凝固
E.熱電效應(yīng)
A.螺紋壓緊
B.毛氈
C.填料
D.墊片
E.彈性
A.電壓過(guò)高
B.電壓過(guò)低
C.保護(hù)電器失效
D.壓縮機(jī)機(jī)械阻力太大
E.電磁閥堵塞
A.排氣壓力過(guò)高
B.吸氣壓力過(guò)低
C.過(guò)載保護(hù)器動(dòng)作
D.油壓繼電器動(dòng)作
E.壓縮機(jī)效率下降
最新試題
溫度控制回路系統(tǒng)中,()用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。
制冷系統(tǒng)壓力保壓試驗(yàn)的作用是()。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料(),會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過(guò)熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過(guò)多的()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管,這些元件都屬于()。
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來(lái)說(shuō),保持與控制()重要性僅次于溫度。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。