A、遇險的性質(zhì)
B、航行的海區(qū)
C、配備的GMDSS設(shè)備
D、遇險性質(zhì)和許可的時間
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A、航行中發(fā)生重大危急事件，須立即援助
B、船長命令和簽署后
C、航行中發(fā)生重大危急事件，嚴(yán)重危及船舶安全和船員安全，須立即援助，船長命令和簽署后
D、船舶在航行中發(fā)生重大危急事件，嚴(yán)重危及船舶安全時
A、SART
B、EPIRB
C、海事衛(wèi)星通信設(shè)備
D、DSC
A、報警的首選是EPIRB
B、報警的首選是INMARTSAT-----SES
C、重要的啟動EPIRB報警，再攜帶好TWO-WAYVHF
D、B+C
A、人工
B、自動
C、半自動
D、A/B
A、岸臺
B、岸站
C、船舶電臺
D、A/B/C
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）