A.瞄準(zhǔn)標(biāo)桿時(shí),應(yīng)盡量瞄其上部豎直部分
B.瞄準(zhǔn)標(biāo)桿時(shí),應(yīng)盡量瞄其下部尖的位置
C.瞄準(zhǔn)垂球時(shí),應(yīng)盡量瞄其下部尖的位置
D.瞄準(zhǔn)測(cè)釬時(shí),應(yīng)盡量瞄其上部豎直部分
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A.對(duì)中誤差
B.整平誤差
C.橫軸誤差
D.豎軸誤差
A.視準(zhǔn)軸誤差
B.度盤刻劃誤差
C.水平軸誤差
D.度盤偏心誤差
A.對(duì)中
B.整平
C.照準(zhǔn)
D.2C
A.視準(zhǔn)軸誤差
B.橫軸誤差
C.豎軸誤差
D.指標(biāo)差
A.對(duì)中
B.整平
C.目標(biāo)偏心
D.水平度盤刻劃不均勻
最新試題
高程控制網(wǎng)的布設(shè)遵循逐級(jí)控制的原則。
按照我國(guó)《城市測(cè)量規(guī)范》(CJJ/T8)的規(guī)定,采用電磁波測(cè)距方法布設(shè)一級(jí)平面控制網(wǎng)時(shí),以下哪個(gè)限差正確?()
某附合導(dǎo)線的方位角閉合差為+68",觀測(cè)水平角(右角)的個(gè)數(shù)n=4,則每個(gè)觀測(cè)角的角度改正數(shù)為()。
根據(jù)導(dǎo)線計(jì)算過程中fx=+0.09m,路線長(zhǎng)度為392.90m,則x坐標(biāo)增量每米改正數(shù)為()。
常規(guī)RTK技術(shù)只能滿足米級(jí)精度,但能廣泛用于導(dǎo)航等領(lǐng)域。
關(guān)于儀器的管理制度,說法錯(cuò)誤的是()。
水準(zhǔn)路線測(cè)量高程閉合差允許值按路線長(zhǎng)度以米為單位來計(jì)算。
對(duì)于GNSS車輛導(dǎo)航系統(tǒng),基于電子地圖的GNSS導(dǎo)航功能不包括()。
關(guān)于GNSS接收機(jī)的維護(hù)保養(yǎng),說法錯(cuò)誤的是()。
平面點(diǎn)的測(cè)設(shè)的任務(wù)是測(cè)量出地面點(diǎn)的三維坐標(biāo)(X,Y,Z)。