A、用戶不在
B、故障
C、格式錯誤
D、用戶號碼已被改變
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A、GA+?
B、MSG
C、GA+
D、MSG+?
A、OVER
B、END
C、↑+?
D、BRK+
A、HELP
B、OPR
C、FREQ
D、AMV
A、四個N
B、四個K
C、BRK+
D、OVER
A、FREQ+
B、DIRTLX……
C、HELP+
D、TGM+
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。