單項(xiàng)選擇題SART與X波段導(dǎo)航雷達(dá)組成尋位系統(tǒng)，能提供遇險(xiǎn)船的（）信息.

A、位置
B、距離
C、方位
D、B和C


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1.單項(xiàng)選擇題安裝在救生艇上的衛(wèi)星示位標(biāo)內(nèi)的SART，有關(guān)應(yīng)答信號(hào)發(fā)射正確的是（）

A、當(dāng)衛(wèi)星示位標(biāo)置于自動(dòng)位置時(shí)，SART就自動(dòng)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
B、當(dāng)衛(wèi)星示位標(biāo)置于手動(dòng)位置時(shí)，SART自動(dòng)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
C、當(dāng)衛(wèi)星示位標(biāo)浸入水中，無(wú)論在自動(dòng)或手動(dòng)位置，SART被X波段雷達(dá)信號(hào)觸發(fā)后就發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
D、置SART在自動(dòng)位置，它將自動(dòng)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)

2.單項(xiàng)選擇題安裝在駕駛臺(tái)上的SART，有關(guān)應(yīng)答信號(hào)發(fā)射正確的是（）

A、置SART在自動(dòng)位置，它將自動(dòng)發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
B、SART在自動(dòng)位置時(shí)，收到X波段雷達(dá)的觸發(fā)脈沖后就發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
C、SART在手動(dòng)位置時(shí)，收到X波段雷達(dá)的觸發(fā)脈沖就發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
D、SART浸水后，無(wú)論置在自動(dòng)或手動(dòng)位置，收到X波段雷達(dá)的觸發(fā)脈沖就發(fā)射應(yīng)答信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題SART電源開(kāi)通接通時(shí)，SART就（）

A、發(fā)射遇險(xiǎn)信號(hào)
B、發(fā)射應(yīng)答信號(hào)
C、發(fā)射船位信號(hào)
D、等待X波段雷達(dá)脈沖觸發(fā)

4.單項(xiàng)選擇題1.6GHzS-EPIRB帶有9GHzSART的目的是（）

A、通知時(shí)間短
B、便于尋位
C、便于定位
D、增加功率

5.單項(xiàng)選擇題SART與導(dǎo)航雷達(dá)組成尋位系統(tǒng)，能提供遇險(xiǎn)船的（）信息

A、位置
B、距離
C、方位
D、航向和航速

最新試題

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題