A、遇難幸存者系在身上
B、便于把SART幫扎固定在船上
C、使SART有良好的接地，避免發(fā)射時(shí)對人產(chǎn)生傷害
D、增加SART的有效發(fā)射功率
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A、S波段雷達(dá)
B、X波段雷達(dá)
C、衛(wèi)星示位標(biāo)
D、雙向無線電話
A、48/8
B、96/8
C、96/48
D、48/48
A、2
B、3
C、4
D、5
A、96小時(shí)
B、24小時(shí)
C、16小時(shí)
D、8小時(shí)
A、位置
B、距離
C、方位
D、B和C
最新試題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播