A.J3E
B.F3E
C.F1B
D.G2B
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A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
A.8414.5KHZ
B.8369KHZ
C.8368KHZ
D.8487KHZ
A.156.6MHZ和2182KHZ
B.2182KHZ和2174.5KHZ
C.4125KHZ和2187.5KHZ
D.3023KHZ和156.3MHZ
船舶在A3海區(qū)遇險時,可采用()設備發(fā)送船到岸的報警.
1)MF/DSC
2)HF/DSC
3)2182R/T
4)406S-EPIRB
5)INMARSAT船站
A.1)2)3)
B.2)4)5)
C.2)3)4)
D.3)4)5)
救助船按()方法操作導航雷達,才能迅速發(fā)現(xiàn)SART目標
1)增益調(diào)到最大
2)關閉FTC或A/CRAIN
3)合理選擇量程
4)帶寬為窄
5)接收機應處于失諧狀態(tài)
A.1)2)
B.2)3)4)5)
C.3)5)
D.1)2)3)5)
最新試題
任何一份航行警告的結(jié)構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬()
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。