A.激活標(biāo)簽
B.處理標(biāo)簽信息,傳遞給主機(jī)
C.向標(biāo)簽里寫數(shù)據(jù)
D.主動(dòng)干擾
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A.高頻;有源
B.低頻;無(wú)源
C.低頻;有源
D.高頻;無(wú)源
A.高頻有源
B.低頻無(wú)源
C.低頻有源
D.高頻無(wú)源
A.接觸式
B.非接觸式
C.讀寫
D.非讀寫
A.全面感知
B.可靠傳遞
C.海量存儲(chǔ)
D.智能處理
最新試題
從技術(shù)層面來(lái)看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
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有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
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智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()