高速鐵路進站接車進路及線路所通過信號機均應設置引導信號。（）

安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種設備。（）

高速鐵路上機車動車組自輪運轉特種設備作業(yè)中提示注意，相互聯系等應使用通信備方式。（）

當列車運行速度（km/h）為：200＜v≤300時，接觸網綜合張力（kN）為（）。

進站信號機外制動距離內，進站方向為超過（）的下坡道，而接車線末端無隔開設備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車（僅運行動車組列車的區(qū)段除外）。

貫通地線的接地電阻不大于10Ω。（）

常態(tài)點燈的進站、進路、出站、通過信號機，以及常態(tài)滅燈的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機需轉為點亮狀態(tài)時，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。（）

最高運行速度不超過（）的機車，機車信號設備與列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）結合使用，軌道車等自輪運轉特種設備使用軌道車運行控制設備（GYK）

高速鐵路出站發(fā)車進路信號機可設引導信號。（）

引導接車時，列車以不超過（）km/h（動車組列車為不超過（）km/h）速度進站，并做好隨時停車的準備。